Madbull направлюящая для приклада с полостью для аккумулятора

Madbull Airsoft выпустила направляющую трубу приклада (stock tube) с полостью для аккумулятора. Предназначено для M-серии. В качестве аккумулятора подходят MadBull PX-04, SOCOMGEAR AEG-07 и модели от King Arms предназначенные для этих целей.

В качестве достоинств Madbull указывает:
— изготовлен из алюминия T6;
— небольшая масса 85 г (3 унции), против 170+ г;
— поверхность устойчивая к царапинам (анодирование);
— доступна быстрая смена аккумулятора.

Hi-Li. Новый литий-ион, и с чем его готовить в страйкболе.

Не так давно общаясь с заводом %factory_name% мне упомянули про новое поколение Литий-ионных аккумуляторов.
На тот момент (конец 2009-го года) проблема замены Li-fe аккумуляторов стояла особо остро.
Основные минусы, обнаруженные в процессе реализации / использования Ли-фе:
— маленькая емкость
— высокая цена оригинала (А123)
— ряд минусов копий
Поэтому я в фоне искал элементы в размере 18*650 для выпуска нового продукта на рынок.
Ли-ион технология древняя как сам литий. Это один из первых серийных типов данной химии.
Изначально они имели заводской индекс Li-lo. Это обуславливало верхнее напряжение 4,10. В то время как у Li-Po оно было уже 4.20.
В габаритах 18 на 650 они имели емкость 2800мА/ч что было довольно неплохо.
Но. Они никак не могли отдать высокие токи, происходило перенасыщение катализатора, и все.
Возвращаясь в наши дни. Мне кинули почитать даташит этих элементов, и первое, что привлекло мое внимание это логотип одного из брендов Японии, которого мы хорошо знаем по Фаст-чардж серии кадмия.
Вот основные ТТХ новых Li-ion элементов:



Габариты: 18*650
Емкость: 1500mAh
Напряжение: 3.8V
Верний порог: 4.2V
Максимальная температура: 120 градусов.

Неплохо, да? В габаритах Ли-фе мы получаем выше емкость и выше напряжение. При этом сохраняя «невзрываемость».
Первые приехавшие элементы прошли стандартный набор тестов: измерение кривой разряда, ток КЗ, ток саморазряда, поведение в экстренных ситуациях (КЗ, переохлаждение, перезаряд).
По результатам испытаний мне не понравилось (а куда же без этого ?) только одно: реакция на холод. -25 они не переваривают почти никак. Потеря емкости 30% примерно.
Все остальные параметры на уровни японских производителей.
Заржать их нужно в режиме Li-po. Балансировка обязательна для формулы «долго и счастливо».
Первая «тестовая» партия разбежалась по друзьям на пробу. Комментарии только одни: Как может быть так хорошо и так дешего?
Ну вот так, бывает.
Итого: Аккумулятор из 3-х элементов хорошо подходит для тюнингов 120-160.
Если кому интересно, десяток из первой партии валяется в открытой продаже в Урагане.

Зарядка/разрядка аккумуляторов

Собственно с того момента, как я приобрел умную зарядку, я задался вопросом, как правильно заряжать аккумуляторы. Читал форумы, рекомендации на сайтах разных магазинов, но нигде так и не нашел всей нужной информации, соединенной вместе, может просто плохо искал. Но решил соединить все рекомендации вместе и поделиться с вами. Большинство информации я копировал, кое что писал сам.

Начнём:
Читать дальше →