НашСамогон - самогонные аппараты, дубовые бочки, винные и турбо дрожжи, электроника и оборудование для производства алкоголя в домашних условиях.

Поиск по тэгу

Блог им. isox Новинка. Зарядное устройство для Li-Fe-PO4 "ExT LF3-10"



На рынке появилось новое зарядное устройство предназначенное для LiFePO4 аккумуляторов.
Оно позволяет заряжать аккумуляторы из 3-х и 2-х элементов.
Особенностью данного зарядного устройства является режим «balanced-charge» по умолчанию.
Тоесть одновременно происходит заряд и балансировка аккумулятора.


Зарядка производится через балансировочный разъем аккумулятора.

Процесс полностью автоматический. Аккумулятор заряжается и балансируется за 1 час.
Минусом зарядного устройство является отсутствие собственного блока питания.
На его торце расположено гнездо под стандартные бытовые блоки питания.
Необходимые параметры блока питания: 12-18 вольт, 1,5-2А.
Думаю, не составит проблемы найти подобный блок питания в любом доме.



Главным преимуществом данного зарядного устройства является цена.
Рекомендуемая отпускная цена в магазинах 30USD = 900 рублей.

Дорогие читатели, если вам не составит труда, оставьте свое мнение о целесообразности подобных зарядных устройств.
Мы долго решались на выпуск з/у под конкретный тип аккумуляторов, и вот сделали.
Нужно ли продолжать?
  • 01 марта 2010, 19:38
  • isox
  • 22
  • +1

Блог им. isox Hi-Li. Новый литий-ион, и с чем его готовить в страйкболе.

Не так давно общаясь с заводом %factory_name% мне упомянули про новое поколение Литий-ионных аккумуляторов.
На тот момент (конец 2009-го года) проблема замены Li-fe аккумуляторов стояла особо остро.
Основные минусы, обнаруженные в процессе реализации / использования Ли-фе:
— маленькая емкость
— высокая цена оригинала (А123)
— ряд минусов копий
Поэтому я в фоне искал элементы в размере 18*650 для выпуска нового продукта на рынок.
Ли-ион технология древняя как сам литий. Это один из первых серийных типов данной химии.
Изначально они имели заводской индекс Li-lo. Это обуславливало верхнее напряжение 4,10. В то время как у Li-Po оно было уже 4.20.
В габаритах 18 на 650 они имели емкость 2800мА/ч что было довольно неплохо.
Но. Они никак не могли отдать высокие токи, происходило перенасыщение катализатора, и все.
Возвращаясь в наши дни. Мне кинули почитать даташит этих элементов, и первое, что привлекло мое внимание это логотип одного из брендов Японии, которого мы хорошо знаем по Фаст-чардж серии кадмия.
Вот основные ТТХ новых Li-ion элементов:



Габариты: 18*650
Емкость: 1500mAh
Напряжение: 3.8V
Верний порог: 4.2V
Максимальная температура: 120 градусов.

Неплохо, да? В габаритах Ли-фе мы получаем выше емкость и выше напряжение. При этом сохраняя «невзрываемость».
Первые приехавшие элементы прошли стандартный набор тестов: измерение кривой разряда, ток КЗ, ток саморазряда, поведение в экстренных ситуациях (КЗ, переохлаждение, перезаряд).
По результатам испытаний мне не понравилось (а куда же без этого ?) только одно: реакция на холод. -25 они не переваривают почти никак. Потеря емкости 30% примерно.
Все остальные параметры на уровни японских производителей.
Заржать их нужно в режиме Li-po. Балансировка обязательна для формулы «долго и счастливо».
Первая «тестовая» партия разбежалась по друзьям на пробу. Комментарии только одни: Как может быть так хорошо и так дешего?
Ну вот так, бывает.
Итого: Аккумулятор из 3-х элементов хорошо подходит для тюнингов 120-160.
Если кому интересно, десяток из первой партии валяется в открытой продаже в Урагане.

  • 23 февраля 2010, 20:16
  • isox
  • 39
  • +1